В конце 2011 я написал свое мнение по выбору 26 или 29 – http://dimapetrov.com/диаметр-колес-26-или-29/
С 2011 кое-что изменлиось.
26 исчез из многих линеек кантрийных велосипедов, теперь 26 можно встретить разве что в бюджетном сегменте кантрийных велосипедов.
29 колеса стали устанавливать не только на трейловые и кантрийные велосипеды, но и на эндуро/олл-маунтин байки.
Появился стандарт 650b (многие называют его 27.5”), как некая золотая середина между 26 и 29.
Что касается 650b. Во-первых давайте разберемся в размерах :)
Первая картинка из интернета наглядно демонстрирует разницу.
Вторая картинка – это мои расчеты. Чтобы знать точные цифры, относительность и разницу между тремя стандартами.
Нельзя сравнивать 26, 27.5 и 29. Так как эти стандарты подразумевают использование разных покрышек (2.0 и 2.25). Корректно будет писать 26-27.0-28.5, либо 26.5-27.5-29, если ставить одну и ту же покрышку. При таком написании становится очевидно, что стандарт 650b ближе по своим свойствам к 26, чем к 29.
Выводы следующие. Разница между 26 и 650b – минимальна, сложно будет заметить её при условии одинаковых покрышек конечно же. Условно говоря, если отталкиваться от 26го колеса, а 29 колесо взять за 100%, то 650b будет на 39% больше 26, а не на 50%, как многие привыкли думать.
Мой совет. Смотрите на геометрию в первую очередь, чтобы колесная база была как у 26, может на 1-2% больше, максимум, тогда будет маневренность и все будет ок. Мой ориентир – 110-111см.
29 лучше катит, это признали все, просто не все производители смогли сделать геометрию, чтобы поставить большие колеса, но сохранить короткие перья, короткую базу и низкий центр тяжести. С 650-ми колесами это сделать легче, конечно же, особенно на длинноходных олл-маунтин велах вроде эндуро. Хотя, как показывает практика, то и на таких велосипедах можно сделать базу всего на 6мм длинее в случае со спеш эндуро.
Гифка не претендует на объективность. Но она неплохо демонстрирует разницу в геометрии рам, которую на первый взгляд и не заметишь.
