Beskidy MTB Trophy 2016 — DimaPetrov — ваш специалист в области велоспорта

На польскую мтб-многодневку решил ехать ещё осенью, когда открыли регистрацию. Стартовый взнос (140 евро) оплачено, обратной дороги нет :)

Beskidy MTB Trophy – всегда у меня был центральным стартом сезона, активным отдыхом и запоминающимся событием. В планах, как всегда, была насыщенная подготовка, но из-за работы с тренировками сложилось не очень))

По сути, все тренировки были в Ужгороде на первых сборах и на вторых, когда мы там катали вдвоем с Тарасом. Потом марафон Львов, Днепровский 6-часовой марафон. Но мышечная память работает, и ноги кое-как крутят))

За 2 дня до выезда в Польшу падаю в Виннице на прикатке трассы, получаю сильный ушиб локтя, гонку ехать не вариант, хоть бы до трофи восстановиться.

Дорога в Польшу на машине. Когда осталось 30 километров до стартового поселка Istebna, у меня от видов, воспоминаний и чистейшего бескидского воздуха прямо счастье из ушей полезло. Как же я соскучился по этим местам… И локоть прошел :)

В этом году с Украины ехало всего 6 человек. Очень надеюсь, что в следующем году мы организуемся и поедем большой компанией, так веселее и дешевле :)

1 день.

Ночью шел хороший такой дождь. Это мое четвертое трофи, и к таким ночным дождикам уже полностью привык, так что даже не напрягся :)

Выезжаем пораньше, чтобы занять места в стартовом коридоре. В первый день все очень «заряженные» и валят просто не по-детски. Тем не менее, удается пробраться ближе к первой двадцатке за первые 3-4 километра плавного асфальтового подъема.

В определенный момент становиться «хорошо» и перехожу на свой темп, не взирая на бешенных поляков)) Еду в топ30, по прикидке.

На первом же спуске традиционно несколько людей стоят с пробитыми покрышками.. В том числе и Вадим Пожиганов, который в этом году решил попробовать свои силы в многодневке.

Погодка отличная, +15, то туман, то дождик, иногда перед глазами возникают интересные пейзажи .

Первый этап запомнился крутыми пешими участками, с градиентом под 20%, которые можно было бы проехать по сухому, но влажный грунт, корни и камни делают такие участки очень сложными. На таких участках я много проигрывал, нужно прорабатывать силовую в короткие торчки, такого я не делал в этом году)

Ещё фото с первого этапа.

2 день.

На старте солнышко! В отличии от первого дня уже не надо выезжать за 40 минут до старта, чтобы занять места в стартовом коридоре. По результатам первого дня попал в топ50 и место во втором кармане зарезервировано :) Всего есть 2 кармана по 25 человек — топ25 и топ50. Остальные стартуют в порядке живой очереди.

На первых холмах чувствую себя хорошо. Рядом Дианов и Левинзон. На спусках Андрей чуть рискует и мы отрываемся от ближайших преследователей. Потом длинный асфальтовый участок перед основной горой этапа, поляки наваливают по асфальту на 105%, отдыхаю и питаюсь.

К слову о питании. Ехал с одной флягой Isodrinx 0.75л, в которую бросал 1г таурина от того же Nutrend, и с собой брал 3-4 геля Nutrend Endurosnack и 3-4 штуки Carbonex. Утром овсянка с нутеллой и кофе. Перед самим стартом батончик Nutrend Voltage.

На второй половине дистанции останавливался на КП и заправлял флягу изотоником от организаторов. Других остановок на КП не делал.

Так вот. В основную гору ехалось хорошо, пока не начались эти адские крутяки по 20%. Там меня подогоняли те, от кого уехал на спусках в начале этапа, в том числе Вадим Пожиганов, который отлично едет в крутые горы, но очень много проигрывает на спусках.

Потом был самый жесткий спуск из всех горных, которые я когда либо ездил. На трофи он, по-моему, уже был в программе в 2013 году. Пару фото со спуска.

Ехало там немного людей, большинство пешком. Вадик Пожиганов там отстал.. Под конец спусках мечтал отпустить тормозные ручки, но градиент не позволял этого сделать. Благо потом был асфальтовый участок и руки отошли за пару минут.

К слову о вилке. РС1 работает шикарно. Не верьте видео с ютуба. С торсионкой все в порядке, вилка очень жесткая, особенно при торможении. Управление очень чуткое. Ну, и обработка мелочи здоровская. Один минус — сложно вставлять колесо, но за 20 раз приноровился и проблем больше не вызывает.

На одном из КП мне сообщают, что еду 13-м. Отлично подумал я.. И вскоре порезал покрышку о камень.. Герметик закрывал дырку, но иногда дырка открывалась и я понял, что до финиша мне точно не доехать так.

Решил ставить камеру. 2-3 минуты — не критично.. Ага.. Останавливаюсь в тенёчке. Снимаю колесо, давай снимать покрышку, как всегда руками. А фиг там :( Болото или ещё что-то.. В итоге покрышка не снимается руками. Начинаю просить монтажку у проезжающих. Кто-то минут так через 7 делится. Снимаю покрышку, ставлю камеру. Встает очень туго. Одеваю баллон, пшшшш… Продырявил камеру монтажкой, когда одевал. Фейл номер два. При снятии покрышки ломаю ту монтажку. Прошу монтажку снова.. Юра Исаев одалживает монтажку, Левинзон делится камерой. Монтажка специфической формы, покрышка не поддается сходу.. Решаю не испытывать судьбу и чужую монтажку, и ехать до КП на спущенном. 2км мучений и я на КП. Там огромные монтажки со стальным стержнем справляются быстро. Камера, насос и я опять в деле.

30 минут потеряно, настроение так себе :) Закатываюсь.

Фото с этапа:

3 день

На 80% классический этап в Словакии. Ехалось ещё лучше, чем во второй день. Уезжаю от тех, кто меня проезжал во второй день.

Этап пролетел очень быстро. Запомнился финишными “вишенками” с градиентами около 25% и под палящим солнцем..

Ещё на предпоследней горе меня догнал чувак в оранжевой форме и мы круто зарубились. Отсиделся за ним на равнине, потом вообще восстановился за спуск, а в подъем дал так, что он не смог ответить. В таких зарубах смысла немного на многодневке, но генерал (генеральная классификация по сумме 4х этапов) мне в этом году не светит из-за фейла во второй день, так что радовал себя локальными победами :)

Фото

4 день.

Олл ин! На все деньги. Наконец-то, можно вваливать не думая о завтрашнем дне :) И как всегда на многодневках, с каждым днем я чувствую себя лучше и лучше*. * — по сравнению с остальными, которые либо хуже восстанавливаются, либо просто неправильно распределяют силы на 4 дня.

Половину этапа ехали с немцем, которого ждали на КП, подавали флягу и еду, возили запасные колеса от КП до КП и т.д. и т.п. В какой-то момент попробова от него отскочить, но мне таки показалось, что он капнул.. Он усидел на колесе, а потом контратаковал и уехал..

Перед финишем меня ещё два человека проехало. Один парень на эпике, который сидел четко на носике седла всю дорогу. Я такое первый раз в жизни видел. При чем ехал он так все этапы. Уникум :) Второй парень обогнал на асфальтовом подъеме у резиденции польского президента, за ним всю дорогу ехал командный бус и добавлял ему моральных сил :)