Ещё в далеком 2005 я начал мечтать о чемпионате мира по марафону. По разным причинам мне не удавалось туда попасть, хотя мысль эта каждый год не давала мне покоя :)
В этом году увидев, что марафон пройдет совсем рядом, решил, что нужно готовиться и ехать любой ценой.
Чемпионат Мира по марафону 2010 проходил в немецком городишке Сен Вендель (Sankt Wendel), что неподалеку от границы Франции. Каких-то 2000 километров от Киева для меня не помеха :)
Запланировав гонку, согласовав все с нашей федерацией велоспорта, я начал моральную и физическую подготовку :) Все шло как по маслу. И формой своей я был доволен… До того как шлепнулся на Дидоровке во время гонки. Казалось, что ничего страшного, ушиб палец, но рентген сказал, что палец я таки сломал. У основания косточки, возле сустава, откололся кусочек… Не страшно вроде, но всеравно – на 3 недели в гипс.
Я старался сохранить форму, тренился на станке дома летом в +35… Каждые 6-7 дней я ходил и делал рентген, консультировался со врачами и только через 15 дней после перелома мне сказали, что можно аккуратно разрабатывать.
За первую неделю без гипса я проехал 500км по шоссе, потом начал заезжать в лес. На тряске немного ощущалась боль, но я решил, что с такой болью ехать можно. Недельку покатал лес и шоссе попеременно, за неделю до марафона проехал контрольную тренировку по трассе парной 6-часовой. Время кругов хуже, чем в июне на гонке, но едется по ощущения хорошо, ровно.
Обратного пути нет :) Я покупаю форму сборной у одного из наших сборников-шоссеров, спасибо Женьке Филину :) Запасной комплект мне любезно подогнал Андрюшенцио :) В федерации формы сборной, даже чтобы купить, не оказалось по каким-то немислимым причинам :(
Решаю ехать на автобусе напрямик к знакомому в Дюссельдорф. На машине самому тяжеловато, а самолет в те районы если и летит, то в 4 раза дороже автобуса… Билеты обошлись в 110евро+40евро за велик стянули, хотя по объему и весу он ничем не хуже обычного чемодана…
Шенгенская виза у меня стоит годичная мульти, мне в этом плане повезло :)
По велику. Стоял выбор резины, седла и кассеты. Какой-то жести в плане погоды не предстояло. В Сен Венделе день через день шли небольшие дождики. Выбор пал на проверенные годами спеши Фаст Траки ЛК, лучшие универсальные покрышки :) Седло Saevid S1 пережило падение в Дидоровке и хоть я на нем и не катал больше 2х часов, я таки решил ехать на карбоседле весом 78грамм :) Привычную кассету 11-32 не стал менять на 11-34, марафон таки не кантри и каких-то адских торчков не предстояло.
Выехав в четверг, я был в Дюсселе в 16 часов пятницы. Меня встретил Кирилл (Mutor, redbike), который уже несколько лет живет в Германии.
В Сен Вендель мы выехали в субботу утром, это 300 км от Дюссельдорфа. Сразу поехали на регистрацию. Взял лицензию и пошел к столику Men Elite, представился, меня сразу попросили показать майку, а после осмотра майки на предмет логотипов вело-спонсоров, попросили и шорты. Все ок, проверили лицензию, заполнил данные о своем отеле, получил номер на руль и спину, выдохнул и поехали расслабляться… Немного стремновато было когда 3 комиссара UCI пристально разглядывают твою форму, а ты не знаешь чего можно ожидать, ведь в нашей федерации мне так и не ответили на вопрос о требованиях к форме.
В городишке все уже живут марафоном, большинство машин с велобагажниками, а в кафешках многие едят, не снимая шлема :) Вдоль автомобильной дороги, рядом с которой проходит трасса марафона, стоят знаки «Осторожно, велосипедная гонка». В субботу была официальная тренировка, я решил, что лучше сэкономить сил. Также в субботу была традиционная для таких мероприятий паста-пати, но мы с Кириллом поужинали в отельчике, который находится в 15км от Сен Венделя, в котором найти жилье за 3 недели до гонки оказалось проблематичным.
Погода стояла изумительная, особенно после нашей жары +38… Тучки, +25, легкий ветерок – то что надо! Ночью перед гонкой прошел небольшой дождик, но с первыми лучами солнца все высохло.
Собираемся и едем в Сен Вендель на машине, разминаться 15км по холмам – ещё ничего, а вот после марафона пилить этих 15км до отеля совсем не айс :) Народу на дорожках городишки тьма! Как в муравейнике :)
Трасса, которую нам предстояло преодолеть была длиной 107 километров, 2560м набора.
Разминаюсь минут 5-10 и еду на стадион, откуда будет дан старт. На стадион можно было проехать только с номером Элиты, затем нас «сортировали» по загончикам опять же по стартовому номеру. У меня был 125 номер, так как рейтинга у меня 0 и Украина по алфавиту почти в самом конце. Заезжаю в свой «загончик», вижу трех казахов, поздоровались-пообщались :) Круто когда хоть кто-то рядом есть немного «свой».
В стартовый коридор вызывают по номеру, стране, имени и фамилии. Очень трогательно, ведь зрителей тысячи и хлопают всем…
Стоя в стартовом коридоре со 120 сильнейшими байкерами чувствуешь себя превосходно, необычайно! Хотелось пустить слезу. Я давно мечтал очутиться в этом месте… Это непередаваемо. Зрители, что стоят по бокам от коридора подбадривают, рассматривают вел/форму, желают удачи…
5 минут до старта, 3, 2, 1, 30 секунд, 15 секунд, старт! Понеслась :) Решаю, что надо сразу пробиться немного вперед из самого хвоста, а там уже как пойдет :) Пока едем по равнинке перемещаюсь на 30-40 позиций вперед, старт у меня хороший. Но сразу после старта идет длинющщий тягун, на нем я понимаю, что размялся я плоховато и решаю сбавить, чтобы не «убить» себя в самом начале. Пропускаю многих вперед, еду в своем комфортном темпе.
В конце подъема нахожу свой «паравозик» из двух люксембуржцев и мы дружной компанией мчим вперед, догоняя и уезжая от одиночек, которые перебрали с темпом на первом тягуне. Так уехали от австралийца, хорват недолго с нами провисел. Так и едем тройкой первые 12км до пункта питания. На пункте куча народу предлагают фляги и стаканчики с изотоником, хватаю флягу, напиваюсь и выбрасываю.
Один из люксембуржцев выходит на смены, а второй халявит. Ехать вполне комфортно с ними, реально отдыхаешь на чужой смене, скорости просто огромные, поворотов не так много. На одном из подъемчиков на своей смене я случайно уезжаю от сладкой парочки, так и болтаюсь впереди в метрах 300-400 от них, решаю, что таки лучше подождать и дальше ехать командочкой.
Воссоединившись с ребятами, мы достаточно быстро добрали казаха. Он еле садится к нам на колесо и мы уже вчетвером. Казах и один из люксембуржцев халявят, а мы с номером 107 продолжаем меняться.
Трасса преимущественно проходит по широким грунтовкам, много участков с гравием мелким и асфальтом. Большая часть по открытой местности. Синглтреков совсем немного и все спуски более-менее опасные отмечены 2-3 знаками «!». Технически ничего сверхественного, дропов по 0.5 метра не было, это все-таки марафон :)
Тягуны не очень крутые, большинство еду на 26-24. На одном из самых крутых много зрителей, судьи объявляют в микрофон кто едет… Очень помогает! Вообще зрителей очень много! Почти на каждом подъеме, повороте кто-то стоит. В деревушках люди прямо у своих домов ставят столики и пьют винцо, смотрят гонку :)
Так и доезжаем мы до экватора 52км, посадили на хвост австралийца на спарке. На пункте питания казаху тренер дает флягу, а я молящим голосом спрашиваю «Можно и мне?!», он с криками «Свои!» хватает флягу, бегом догоняет меня и я выпиваю очередные 0.5 :) Пункты питания реально помогали, на своих 0.5 далеко не уедешь.
Кстати, про еду. Съел за гонку 4 эндуроснека нутрендовских, 3 карбонекса, шлеха до старта и шлеха на 50км :) Голода не чувствовал, утром поел любимых мюслей АХА в меду и батончик нутрендовский перед самым стартом.
Километре на 60-ом был очень некислый подъем, я первый раз включил 26-32 (мои 1-1). Наша командочка начинает сыпаться, австралиец отпал. Я еле высиживаю… Но таки не отпадаю. После этого подъема был и самый стремный спуск. Много корней, ступеньки, деревья и в конце поворот на 90 градусов с выездом на узкий мостик. Если бы казах не предупредил, то было бы страшно :)
Чувствуя не ладное, съедаю все что есть по карманам. Километров 15 ещё держусь за казахом, а потом отпускаю. Понимаю, что впереди ещё ого-го, а силы надо беречь. Зайцев Коля отсиделся и таки был более свеж.
Ну что ж, ехать в своем темпе хорошо тем что силы распределяешь правильнее, спуски едешь реально быстро, ни то что в компании… Но местами конечно работаешь не на 100%, подсознательно халявишь.
Километре на 80-ом начинает моросить дождик, освежает приятно :) Изредка кто-то обгоняет из спортсменов, стартовавших на 5 минут позже Элиты. Иногда немного сижу на колесе, но зачастую темп не мой… На одном из холмиков замечаю парочку люксембуржцев! Думаю, о, мои голубчики)) Но это была другая парочка, которая, вероятно заголодала, на колесо мне сесть они не смогли..
В районе 90км вижу последний пункт питания. У меня во фляге уже пусто. Понимаю, что стаканчика со 100мл изотоника мне будет мало. Австралийская и люксембуржская поддержки мне фляги естественно не подают :) Но после пункта питания на дороге традиционно валяется гора выброшенных недопитых фляг :) Вижу почти полную энервитовскую флягу, почти на ходу поднимаю её :) Уже на ходу переливаю в свою флягу, так как энервитовская более тонкая и вылетит на первом же спуске…
Кстати, о птичках. Спуски и технику из всех лучше всего ехал казах, все остальные кого я видел дико тупили… На одном из синглтреков, когда казах был на смене он уехал от нас метров на 50, за минуту… Люксембуржцы, видимо, шоссеры))
95-ый километр, меня добирает австралиец, которого мы потеряли на 60-ом… И уезжает в подъем. Держу его метрах в 200, но никак не могу добрать. Решаю, что если меня кто-то ещё догонит, то полюбому выложусь на 100% и доберем австралийца :)
Так и получилось. Добрал меня какой-то спортсмен на стивенсе, добрали автралийца, я вышел на смену и мы от него уехали :)
На спуске к финишу оторвался аж на 40 секунд и почти добрал люксембуржцев, которые были в каких-то 7 и 9 секундах к финишу :( Я их просто не видел… На самом спуске порадовал крик Сани Ризуна (scourge), было очень круто! На спуске сказал «Данке» своему немецкому паравозику и умчался на финиш :)
В итоге я 102 из 119. Час отставания от Чемпиона. Средняя скорость около 23км/ч.
Когда въезжал в финишный коридор опять хотелось пустить слезу… Я сделал это! Пусть не самый лучший результат, который мог показать, но это всеравно было чрезвычайно…
Спасибо всем огромное за поддержку, помощь и все-все-все!
Я начинаю готовится к ЧМ2011 в Италии. Я туда поеду за неделю до гонки на машине, присмотрю трассу и не сломаю палец на Дидоровке, так как ЧМ будет на неделю раньше, 26 июня :)
Дмитрий Петров ака Focus
Фото
picasaweb.google.com/Dmitriy.Petrov.Kiev/UCIMTBMarathonWorldChampionships2010#