Прошел сезон, на протяжении которого мы использовали много крутых компонентов, хотели бы поделиться опытом, что нам понравилось, а что нет. Поверьте, у нас есть выбор что использовать, а что нет, с какими брендами сотрудничать, а с какими нет. Мы рады, что имеем возможность выбирать себе партнеров, а не сотрудничать с кем попало за “шоколадку”.Во-первых наши велосипеды — Specialized Tarmac Expert. Минус у велика был один, проявился, когда поставили 28 покрышки, они стали при спринте чиркать о тормоза Ultegra direct mount. Оказалось, что колеса просто надо подтянуть после первых пары сотен километров. В остальном велосипеды исправно отслужили, пару раз разбивали обода в завалах или об ямы, но от этого нет страховки.. Благо сами обода можно заказать отдельно, как и другие компоненты колес Roval.
В остальном тармак — это идеал универсального гоночного шоссейного вела, без компромиссов. Если есть бюджет, конечно можно брать с-воркс и не думать про апгрейды, но в нашем случае для наших задач и эксперта за глаза, потенциал этого велика очень большой. Будете спрашивать про вес, знаем, 7.7кг :) Велосипеды прошли разного рода испытания, но показали себя надежными и ни разу не подвели в гонке.
Колеса Roval CL50 — с внутренней шириной обода 21мм отлично сочетаются с покрышками 26-28мм. Механика Ultegra работает как часы. Паверметры Specialized в виде левого шатуна Shimano Ultegra показывают адекватные цифры, при условии, что у вас баланс левой и правой ноги стабилен и 50-50. Свою цену в 430 долларов они вполне оправдывают, с надежностью проблем не было.Резину использовали Specialized S-Works Turbo 26. Её хватает на 3-4 тысячи, но это превосходная резина для гонок. Потом перешли на бескамерку Hutchinson Fusion 5 Performance 28, которая чуть более дубовая, но за то износ медленнее. Считаем, что за бескамеркой будущее. Покупать сейчас колеса с внутренней шириной обода меньше, чем 21 и не под бескамерки — пустая трата денег :)
Бескамерный герметик от Specialized немного расстроил, не залепил дырки несколько раз. Вернулись на hutchinson. В 2020 будем тестировать milkit и другие бренды, чтобы выбрать лучшее.
Шлема S-Works prevail до конца сезона дожили не все :( Увы, один шлем умер, чтобы спасти нашего Виталика, который серьезно упал на весеннем Туре Галичины. Но на то он и нужен, чтобы спасать. В остальном у этого шлема шикарная вентиляция, все это отметили, ну и вес порядка 200грамм, шея говорит “спасибо”. Сейчас такой шлем без MIPS и датчика падения angi уже не найти, считаем это минусом, так как он и так был не дешевым по 240 евро, а сейчас за 300 это уже перебор.
Туфли и седла Specialized — лучшие на рынке. Это всегда топ по технологиям, материалам и фичам. Минусов нет, даже цены вполне рыночные и адекватные. Нам удалось отхватить топовые лимитированные S-Works Sagan 7. Менять не планируем :)
Дима ещё откатал легчайшие S-Works Exos, но то больше фетиш, нежели функционал, по удобству и жесткости семерки вне конкуренции.Очки Julbo Aerospeed Reactiv — это топ. Единственный минус — они под широкое лицо, но в целом дизайн достаточно таки универсальный. И красная флуо-краска немного потрескалась, с черной и синей оправой такой проблемы не было.Очки с фотохромной линзой 0-3, работает отлично. Плюс очки не потеют даже при низких температурах и низких скоростях, при том же беге, благодаря крутому антифог покрытию, которое не стирается и не смывается. Весят мизер, выглядят хорошо.
Форму, которую нам пошил Specialized, показала себя хорошо, крой и материалы проще, чем у фирменной клубной echelon, но и износостойкость выше, цвета отличные.
Фляги echelon, которые для нас также сделали в Specialized с фирменным покрытием purist — simply the best. Будем заказывать снова.
Насосом от Silca пользовались перед каждой тренировкой на протяжении всего сезона. Надежен и прост как АК, но требует привыкания и некоторых навыков по одеванию насадки на ниппель. Ну и стильный, как и все остальное от культового бренда :)
Велокомпы у всех от Garmin. Полный набор от 800 до 830 :) По нашему мнению они лучшие. Ваху в Украине не купить, остальные бренды вроде Lezyne, Sigma, Bryton уступают по функционалу и UI/UX, хоть и дешевле девайсов от гармин.Бус Renault Traffic за год намотал более 30000 километров и показал себя офигенным, вива ля франсе! Тьфу*3! В 2020 снова едем на нем в Испанию :)
Фото — Дмитрий Блудов, Денис Селезнев, bikeincity, echelon