В начале августа в Австрии традиционно проходит Specialized Dealer Event. Локация иногда меняется, но вот уже второй год подряд все приезжают в Зеефельд, чтобы ознакомиться с коллекций и оттестировать новый модельный ряд велосипедов Specialized.
Зеефельд — небольшой городишка в австрийском Тироле, принимавший многие крупные соревнования по зимним видам. Название пошло от небольшого озера рядом с центром поселка. От Мюнхена до Зеефельда 175 километров, а от Инсбрука всего 25. Расположен на высоте около 1200 метров.
Есть несколько интересных асфальтовых петель по 30 километров. Любителям грунтовок после 3-4 дней здесь будет скучновато, набор трасс достаточно ограничен.
С самого утра, не успев толком проснуться, одевались и ехали на тесты, не теряя ни минуты.
Удалось полноценно откатать на трех велосипедах – Specialized Epic Marathon, S-Works Stumpjumper 29 и S-Works Enduro 29.
По порядку :) Совершенно новый эпик.
Новые профили всех труб. Стояли задачи:
- Вместить 2 фляги внутрь рамы
- Сделать задние нижние перья тоньше, чтобы при педалировании не задевать туфлями
- Сохранить прежнюю жесткость, при этом скинуть немного веса
Все задачи были выполнены и перед нами совершенно новая рама.
Теперь существует 2 версии Epic. World Cup и обычный.
World Cup – максимальная жесткость, ход подвески спереди и сзади 95мм, совместимость только с одной звездой спереди, более тупой угол рулевого стакана, короче колесная база, все это для максимальной жесткости, маневренности и меньшего веса, для коротких гонок до 2-х часов.
Вторая версия для марафонов, с возможностью установки дабла спереди, 100мм хода и более острый угол рулевой.
Брейн в 2014 опять новый. Всего 5 ступенек регулировки чувствительности от жесткого до мягкого. Гидролиния брейна теперь имеет не стальную, а кевларовую оплетку, опять выигрываем десяток-другой грамм.
Новое крепление аморта с совмещением 3-х деталей позволило сильно сэкономить вес.
На всех вилках теперь ось 15мм. Чуть тяжелее, медленнее замена, но прирост в жесткости заметен.
Внутренняя проводка рубашек и гидролинии заднего тормоза. Либо, если вы таки хотите пустить гидролинию снаружи, то для этого предусмотрены крепления на раме.
И, конечно же, SWAT – storage, water, air, tools. На велосипедах уровня Expert и выше всегда в рулевом стакане спрятана выжимка для цепи. Предусмотрена установка контейнера для камеры, насосика СО2 и монтажек, а также набор инструментов в комплекте с флягодержателем ZeeCage.
На тест взял Epic Marathon, с установленным набором SWAT. Без проблем разместил все в контейнере, и карманы были свободны! Удобно! Может в кросс-кантри это все и не нужно, но на тренировках и марафонах очень удобно. Подседельная сумочка тоже неплохо, но если не грязно. А то когда под колесами болото, то и подседельная сумочка вся не очень чиста :)
По сравнению с 2013 наибольшую разницу я ощутил в работе брейна. Разница в том, что сейчас как-то вообще не ощущается его работа :) Ты не чувствуешь срабатывания, они бесшумные и более плавные, что ли. Спеш говорит, что брейн стал немного мягче, но я этого не заметил, велосипед очень жесткий на асфальте и гравийке.
Маршрутом для теста я выбрал часть первого этапа Трансальпа 2013 года. Подъем 18км по широкой гравийке, спуск по долине, уже по более сложному покрытию и дорога обратно. Велик отлично подходит для такого рода маршрутов. Разве-что на крутых срезках-съезжалках хотелось иметь регулируемый подсидел :)
Менять ли ваш эпик 2012-2013 на новый?! Да, если вам интересен SWAT, не хватает жесткости передней вилки, и вы не хотите ни на минуту отставать от технопрогресса :) Если хотите сконцентрироваться именно на коротких гонках, то версия World Cup – это конечно новый виток эволюции лучшего подвеса для кросс-кантри. Expert Carbon World Cup и S-Works World Cup – задают моду в этом направлении.
Все отчеты и обзоры с Specialized Dealer Event 2014 — Seefeld:
Итоги 2013 и планы 2014 - DimaPetrov.com - I am Specialized
[…] тренировок было не так много.. Затем поездка на Specialized Dealer Event в Австрию – очень крутое […]